Велодорожки опутают столицу

Спор, нужны ли велосипеды нашей шумной столице, длившийся десятилетиями, решен в пользу любителей экологически чистого вида спорта. Веским аргументом в пользу двух колес, бесспорно, стала Европа, где сплошь и рядом разъезжают на велосипедах. - Датчане представили схему велодорожек столицы, - рассказал Янис Вахерс. - Два года длится совместный проект двух балтийских стран, и в результате датчане досконально изучили дороги нашей столицы и составили схему для велосипедистов с учетом оживленности транспортного движения и вероятности маршрутов. Новые велодорожки продолжат маршрут Иманта - Вецрига через центр города до Берги и Межапарка. Долгие годы рижские велосипедисты ездили по единственной специально для них оборудованной дорожке - из Иманты в Юрмалу, обустроенной по распоряжению советского мэра столицы Рубикса. Велодорожки в столице - это и есть шаг к безопасности дорожного движения в столице. Попадая в Задвинье, водитель обращает внимание на красные тропинки по обочинам проезжей части. Это и есть веломаршрут Иманта - Вецрига. Как считает Виестурс Силениекс, лиха беда начало: - Проект стоил порядка 300 тысяч латов. Это пилот-проект, который показал, как внедрить велосипед на дорогах перегруженной автотранспортом столицы. Оказалось, что можно строить дешевле. Красная краска облезла, и не имеет смысла заново красить сплошным слоем десять километров дороги. Новые дорожки будут обозначены белой краской - пунктирной линией и велосипедной символикой. По оценке энтузиаста, один метр дорожки будет стоить только три лата. Новый маршрут продолжит старый сначала до Юглы, он протянется через центр вдоль железной дороги, до улицы А. Деглава, а на Югле в это время будет оборудована своя велодорожка, идущая навстречу центральной. Нюансы еще разрабатываются. Другие вопросы пока в стадии разработки, ведь глобальный проект для велосипедов, которыми долгие годы горожане пренебрегали, - это новинка для нашей столицы. [ По материалам газеты "ЧАС" ]