Ригу ждут серьезные изменения

Рига постепенно превращается в мегаполис. Транспортная инфраструктура уже не справляется с постоянно возрастающим потоком транспорта. Деловая и культурная жизнь сосредоточена главным образом в центре города, тогда как на окраинах царит стагнация. Все это явно не способствует приближению светлого будущего столицы. Однако в ближайшие годы ситуация может круто измениться. Правда, если все пойдет по плану. Плану развития Риги на 2006-2018 гг. Данный документ вступил на днях в силу и содержит множество интересных решений. Пожалуй, самым важным из них можно назвать желание властей перенести деятельность порта с Андрейсалы поближе к устью Даугавы. Такой подход позволит убить сразу двух зайцев. Во-первых, Рига избавится от множества грузовиков, осложняющих и без того непростую транспортную ситуацию на улицах. Во-вторых, в самом центре города освободятся огромные площади. На них будет создан фешенебельный район с офисными и жилыми зданиями, торговыми центрами и общественными строениями. Еще одно разумное решение в плане развития Риги заключается в смещении деловых центров, так сказать, на периферию, и создание новых жилых кварталов. Например, в Подрагсе (рядом с аэродромом "Спилве") предусмотрена коммерческая и жилая застройка, а Румбулу предполагается заставить многоэтажками. В свою очередь Луцавсала, южная часть Кипсалы и Кливерсала отведены под общественные и коммерческие площади. А вот государственные и самоуправленческие учреждения вполне могут перебраться в Торнякалнс. Все вышеописанное позволит разгрузить исторический центр города и сделает движение в столице более равномерным. Вообще решению проблем инфраструктуры уделено довольно много внимания. В частности, планируется развивать общественный транспорт, который предусмотрено интегрировать с железной дорогой. По городу также пустят скоростной трамвай. А вот частным машинам въезд в центр, скорее всего, запретят. Взамен власти намерены ввести систему Park & Ride, применяемую во многих странах. Ее суть: приехал на парковку на окраине Риги, оставил здесь машину и отправился по делам на общественном транспорте. В принципе, идея неплохая, но успех во многом зависит от подхода к реализации этой задумки. Здесь необходимо тщательно продумать схему движения автобусов и троллейбусов, позаботиться о безопасности оставленных авто и т.д. [ По материалам газеты "Бизнес и Балтия" ]